看完保定车神的直播，我终于想通了雷军厉害在哪
继雷军成为全网理想型后，车圈的大佬好像终于坐不住了。
这不，魏建军亲自出马，贡献了一场直播首秀，网友也毫不吝啬，直接送上“保定车神”的宝座。
直播时长一个多小时，魏建军在保定大本营实测长城汽车最新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra。
图源：长城汽车直播
除了常规的红绿灯启停、变道，这套智驾系统遇到行人和自行车横穿马路时，可以及时减速刹停，面对加塞，也能够礼貌避让，虽然路上出现了一次紧急接管，但整体表现还算丝滑。
你别说，之前看长城一声不响，没想到城市NOA竟然做到这份上了？
但也有网友质疑，长城突然间宣布一揽子成绩：最远识别距离150m ，最小间隙 30cm 超窄车位泊车，AEB可实现对车120km/h 刹停，对人100km/h 刹停等等，莫不是一直在水下持续发力智能驾驶？
其实魏建军在直播开场就说了：“让用户来评判，长城是不是领先，或者遥遥领先”，他也说，如果做得不好，犯点小错误正常，大家的NOA都处在初期阶段，现在依然还是人机共驾时代。
城市无图NOA敢面对全网的审判，已经赢了第一步了不是。
因为主打真实，魏建军通过这场直播也喜提了“老实人”称号，毕竟中国道路条件复杂，完全不出错的NOA目前只存在于车企的宣发PPT里。
至于长城一把手为什么要做这场NOA直播，网友纷纷猜测，有人说汽车行业太卷，卷完价格不算还得卷直播，也有一些诸如“魏建军背水一战”“车企巨头掌门人被逼下场直播”的言论在网上发酵。
魏建军对此的解释是，长城汽车一直有个“光干不说”的传统，以至于大家都以为我们在智能化上落后了。
但硅基君说句公道话，长城在10多年前就启动了智驾项目，2019年内部孵化的毫末智行正式独立，到2021年，毫末智行高速领航NOH 便搭载魏牌摩卡上市，去年基于毫末HPilot 2.0的魏牌新摩卡DHT-PHEV也上市了。
包括这次，测试车辆搭载了长城开发的一体化智驾大模型——SEE，实现了感知决策一体化的链路整合，而Coffee Pilot Ultra 据称可以彻底丢掉高精地图这根拐杖。
雷军之前说过，2024年小米会跻身自动驾驶第一梯队，魏建军说，那时候长城也会在第一梯队。
要说魏建军亲自直播没别的原因似乎也不太可能，除了听劝，这场首秀说不定是又一个“雷军启示录”。
不久前，魏建军现身小米SU7发布会，还和雷军在社交媒体平台亲密互动，或许是得到了一些真传，魏建军不仅开通了个人微博，还下达指令让公司全网注册账号，建立实时的用户沟通渠道。
这不，魏建军回去没多久就连夜说服高管组织“用户沟通”了嘛，在网友眼里，多少有点“车企前辈向后辈取经”的味道。
从左到右依次是：魏建军、李斌、何小鹏、李想
在外界印象里，魏建军一直是走低调路线，像个不善言辞的老家长，只是硅友们有所不知，和草根出身的雷军相比，魏建军才称得上真正的爽文男主角——
大院子弟、富二代、身价千亿、还是长城汽车的掌舵人。
上世纪80年代，魏建军已经拥有了自己的拉达，当时这辆车售价3万多，而北京的平均工资才200出头，加上当时魏建军又酷爱玩漂移、玩越野，所以人送外号“保定车神”，这简历放到现在，根本不用隔着网借流量。
魏建军的拉达
但现在，汽车大佬们好像同时感受到了来自后辈雷军的压力，对互联网的流量焦虑越来越明显，所以下场直播的老大是你追我我追你。
去年年底，李斌做了一场关于150度电池包续航的直播测试，吸粉无数，虽然他也说，150电池包的象征意义大于实际意义，毕竟谁没事会一口气开1000公里？
但为了解决用户的续航焦虑，李斌选择亲自测试，只是到了今年，李斌的直播开始有了“打卡”的意味。
李斌抖音作品
比如在第一场抖音直播后，李斌持续针对用户问题更新视频内容，解释换电的好处更新一条，汇报直播收入也更新一条，到现在，李斌共获得了68万抖音粉丝的关注。
同样是这两天，极越CEO夏一平和百度创始人李彦宏一块出来做智驾直播，夏一平就说，极越01是 “ 地表最强智驾，自动泊车全球第一”，有网友评价此番言论像是在博眼球。
直播内容不乏吹牛的成分，但不可否认，今年高阶智驾已经成为各车企老大的宣传重点，尤其特斯拉FSD V12在北美大规模推送后，这种趋势将更加明显。
之前吉利董事长李书福邀请好友俞敏洪去到吉利卫星超级工厂做直播，座驾正是小米SU7的竞品银河E8，来到4月份，长城的魏建军、吉利的李书福、奇瑞的尹同跃都纷纷做起了直播，来对抗小米的泼天流量，如今三缺一还差个王传福。
最近一场直播里，尹同跃就感叹还是年轻人会玩：“雷军、余承东把我六十岁老汉逼出来了。”
没错，“巢湖十杰”尹同跃生于1962年，“台州狂人”李书福生于1963年，“保定车神”魏建军生于1964年，“芜湖名将”王传福生于1966年，差不多都六十了。
但很多人可能意识不到，那个发布会上恳请大家口下留情，带着王腾体验弹射起步的雷军出生在1969年，跟上面这些“老一辈企业家”算同龄人，离“六十岁老汉”也就差五年。
而这也许是雷军厉害的地方：一种与他的年龄、财富和身份不对等的亲和力。
雷军在交付中心亲自给车主开门的时候，会让人产生一种“这哥们也就一普通人”的错觉。
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